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7月26日，由中铁大桥局承建的池州长江公铁大桥施工现场传来喜讯，随着最后一立方米混凝土顺利注入导管，大桥首个主塔基础工程施工完成，大桥建设取得阶段性重大进展。

据中铁大桥局池州大桥项目经理张家伦介绍，池州长江公铁大桥是跨越长江的综合性交通工程，工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂。此次施工完成的4号墩基础共采用77根桩长112米，直径2.8米的钻孔灌注桩，钻孔深度达138.5米，平均入岩约110米，对设备性能和施工要求高。为此，项目部组织精干力量，进行技术攻关，充分发挥建桥国家队的专业优势，先后克服了地质情况复杂、超深钻孔桩施工等难题，为后续主墩承台施工奠定了基础。

当前池州长江公铁大桥正处大干快上的关键时期，截至目前，南岸主桥4号、5号、6号墩钻孔桩施工已全部完成，南引桥钻孔桩已完成282根，占引桥全部440根钻孔桩的64.1%，承台已施工完成2个，占全部17个承台的11.8%，墩身已施工完成2个节段，项目建设形势一片大好。

池州长江公铁大桥是完善城际交通网、提升城市群一体化发展、实现跨江发展与铁水联运的重要一环，可实现与长三角上海、南京、杭州等中心城市高速联网，对贯彻落实长江经济带、长三角一体化发展战略，形成绿色低碳的高速公路、城际铁路、市域铁路综合立体交通网，加快建设经济强、百姓富、生态美的现代化“三优池州”具有十分重要的战略意义。（记者 范克龙）

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